Sebagai komponen penyambung utama sistem gantungan automotif, pemilihan bahan galas penyerap hentakan secara langsung memberi kesan kepada kapasiti galas-beban, rintangan haus, rintangan keletihan dan kebolehsuaian persekitaran, menjadikannya faktor teras yang menentukan prestasi produk dan hayat perkhidmatan. Berdepan dengan keadaan pemanduan yang pelbagai dan keperluan prestasi, industri telah membangunkan sistem berbilang-bahan berdasarkan terutamanya pada komposit matriks logam, ditambah dengan polimer dan aloi khas. Pemilihan bahan memerlukan keseimbangan menyeluruh sifat mekanikal, kebolehlaksanaan proses dan kos.
Komposit matriks logam mendominasi medan galas penyerap hentak, dengan-keluli galas kromium karbon tinggi (seperti GCr15) yang paling banyak digunakan. Keluli jenis ini, selepas penyahgas vakum, penempaan ketepatan dan rawatan haba berbilang, mencapai kekerasan tinggi (HRC60 dan ke atas) dan kekuatan kelesuan sentuhan yang sangat baik, dengan berkesan menahan beban berselang-seli yang dijana oleh gerakan salingan frekuensi tinggi penyerap hentak. Zarah karbida yang diedarkan secara seragam menghalang permulaan dan perambatan retak, meningkatkan ketahanan haus dengan ketara. Dalam senario yang memerlukan rintangan kakisan yang tinggi, permukaan boleh diperkukuhkan lagi dengan penyaduran nitriding atau krom untuk memanjangkan hayat perkhidmatan dalam persekitaran semburan garam dan lembap. Bahan logam menawarkan kekuatan dan kebolehpercayaan yang unggul, menjadikannya sesuai untuk-tugas berat,-tinggi dan keadaan beban yang kompleks. Walau bagaimanapun, ketumpatannya yang lebih tinggi mesti dipertimbangkan dalam{11}}aplikasi sensitif berat.
Polimer berat-molekul-tinggi telah menyaksikan aplikasinya berkembang dalam beberapa tahun kebelakangan ini, didorong oleh permintaan untuk pemberat ringan dan pengurangan hingar. Plastik kejuruteraan seperti nilon diubah suai (PA66+GF) dan polyoxymethylene (POM), dengan ketumpatan rendahnya (lebih kurang satu-ketujuh daripada keluli), sifat pelincir sendiri-yang sangat baik, dan redaman getaran dan penyerapan bunyi yang baik, digunakan dalam komponen galas tambahan yang memerlukan beban rendah dan hingar rendah. Bahan ini mempunyai pekali geseran yang jauh lebih rendah daripada logam, mengurangkan bunyi operasi dan haus pada bahagian mengawan. Mereka juga mempamerkan ketahanan yang lebih baik terhadap kakisan kimia dan sesuai untuk persekitaran lembap, berasid dan beralkali. Walau bagaimanapun, polimer mempunyai rintangan haba dan rintangan rayapan yang agak terhad, selalunya memerlukan tetulang gentian kaca atau penambahan-pengisi tahan haus untuk meningkatkan had prestasi. Tambahan pula, kemerosotan prestasi mungkin berlaku di bawah beban tinggi atau suhu tinggi yang berpanjangan.
Untuk keadaan melampau, seperti pengangkutan-berat,-persekitaran suhu tinggi atau beban hentaman kuat, bahan aloi khas menunjukkan kelebihan unik. Galas metalurgi serbuk berasaskan tembaga-menggunakan struktur berliang yang diresapi dengan minyak pelincir untuk mencapai "pelinciran-sendiri", mengekalkan operasi walaupun tanpa minyak dan mengurangkan risiko kegagalan mengejut. Aloi titanium, dengan kekuatan khusus ultra-tinggi dan rintangan kakisan yang sangat baik, digunakan dalam aeroangkasa dan bidang lain dengan keperluan berat dan kebolehpercayaan yang sangat tinggi. Walaupun bahan ini lebih mahal untuk dikeluarkan, ia menawarkan prestasi komprehensif yang sukar untuk dipadankan oleh logam dan polimer dalam senario khas.
Dalam pemilihan bahan sebenar, penilaian mesti dijalankan berdasarkan penunjuk seperti penarafan beban, kelajuan operasi, suhu ambien, kelembapan dan tahap kakisan, digabungkan dengan kematangan proses pengeluaran dan kebolehlaksanaan ekonomi. -Keluli galas kromium karbon tinggi diutamakan untuk kenderaan jalan raya umum untuk memenuhi keperluan kekuatan dan jangka hayat; bahan polimer boleh dipertimbangkan untuk kenderaan ringan bandar atau kenderaan tenaga baharu untuk mengurangkan jisim dan bunyi yang tidak bercabang; serbuk metalurgi atau penyelesaian aloi titanium boleh diperkenalkan untuk kenderaan atau peralatan khas yang digunakan dalam persekitaran yang melampau. Pada masa hadapan, dengan kemajuan teknologi bahan komposit, bahan baharu yang menggabungkan ringan, kekuatan tinggi, rintangan kakisan, dan fungsi pemantauan pintar dijangka membuka laluan baharu untuk meningkatkan prestasi galas penyerap hentakan.
